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成功通航質(zhì)量控制部的劉科宏，主要從事飛機(jī)維修計劃和工程技術(shù)工作，他在工作中喜歡“整”點“事”。整就整唄！劉科宏還就真弄出點“事”。

成功通航長期以來一直沿用的飛行記錄紙，不入劉科宏的“法眼”，他認(rèn)為飛行記錄紙記錄內(nèi)容和成功通航的實際運行不符、版面設(shè)計不合理、不能滿足局方要求，他就同飛行、機(jī)務(wù)人員一起研究分析，尤其對飛行記錄紙的版面進(jìn)行了重新設(shè)計，既方便了飛行和機(jī)務(wù)人員填寫，又減少了填寫差錯的產(chǎn)生。

對定檢任務(wù)下發(fā)時間遲的問題，劉科宏一直看不“順眼”，他為了讓一線機(jī)務(wù)維修人員有更多的時間進(jìn)行定檢工作的航材和工具的準(zhǔn)備，把定檢任務(wù)下發(fā)時間改為任務(wù)前3個月下達(dá)，讓一線機(jī)務(wù)人員有更多時間進(jìn)行定檢工作準(zhǔn)備和協(xié)調(diào)，同時在系統(tǒng)中附上需要完成定檢工作的“工卡”，方便大家下載打印。

在改進(jìn)維修計劃方式上，劉科宏還獨具“慧眼”，他將成功通航一直使用紙質(zhì)文件進(jìn)行飛機(jī)維修管理的方式，改成在手機(jī)上通過“釘釘”軟件進(jìn)行維修任務(wù)的下發(fā)、反饋以及登記，并建立了電子化的維修程序管理系統(tǒng)�，F(xiàn)在，根據(jù)他編輯的維修程序，通過手機(jī)查詢飛機(jī)電子檔案，就能全面了解飛機(jī)的狀態(tài)，得知需要進(jìn)行的工作和完成工作的原始記錄，相比傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件管理大大地節(jié)省了人力、財力和時間。